La bomba de diafragma es una forma especial de bomba de desplazamiento positivo.Se basa en una placa de diafragma que se mueve hacia adelante y hacia atrás para cambiar el volumen de la cámara para inhalar y expulsar líquido.
La bomba de diafragma neumática se compone principalmente de una parte de transmisión y una culata de cilindro de diafragma, dos partes principales.La parte de transmisión es el mecanismo impulsor que mueve la pieza del diafragma de un lado a otro. Sus formas de transmisión son transmisión mecánica, transmisión hidráulica y transmisión neumática, etc., entre las cuales la transmisión hidráulica es ampliamente utilizada.La parte de trabajo de la bomba de diafragma se compone principalmente del mecanismo de biela de manivela, el émbolo, el cilindro de líquido, el diafragma, el cuerpo de la bomba, la válvula de succión y la válvula de descarga, que se compone de la biela de manivela, el émbolo y el mecanismo de accionamiento del cilindro de líquido y la bomba de pistón alternativo. muy similar.
Trabajo de bomba de diafragma, mecanismo de biela de manivela bajo el accionamiento del motor, impulsando el émbolo para un movimiento alternativo, el movimiento del émbolo a través del líquido de trabajo del cilindro líquido (generalmente aceite) y se extiende al diafragma, de modo que la agitación del diafragma.
La culata de la bomba de diafragma neumática se compone principalmente de una pieza de diafragma que transportará el líquido y el líquido de trabajo por separado, cuando la pieza del diafragma se mueva hacia el lado del mecanismo de transmisión, el cilindro de la bomba funcione para la presión negativa y el líquido de succión, cuando la pieza del diafragma vaya al otro lado. del movimiento, la descarga de líquido.El líquido que se transporta en el cilindro de la bomba está separado por el diafragma y el líquido de trabajo, solo con el cilindro de la bomba, la válvula de succión, la válvula de descarga y el contacto lateral del diafragma, y no entran en contacto con el émbolo y el dispositivo de sellado, lo que hace que el émbolo y otros las partes importantes funcionan completamente en el medio de aceite, en buenas condiciones de funcionamiento.
Lámina de diafragma para tener buena flexibilidad, pero también buena resistencia a la corrosión, generalmente hecha de ptfe, caucho y otros materiales.Las piezas tipo plato con orificios de malla en ambos lados del diafragma están configuradas para evitar una deformación local excesiva del diafragma, generalmente denominada limitador del diafragma.El rendimiento de sellado de la bomba de diafragma neumática es bueno, puede ser más fácil lograr una operación sin fugas, puede usarse para transportar ácidos, álcalis, sal y otros líquidos corrosivos y líquidos de alta viscosidad.En la bomba dos cámaras de trabajo simétricas cada una está provista de un diafragma, por medio de la biela central se conectarán para formar un todo.El aire comprimido ingresa a la válvula de distribución desde la entrada de la bomba, y el aire comprimido se introduce en una cámara a través del mecanismo de distribución, que empuja el diafragma para moverse en la cámara, y el gas se descarga desde la otra cámara.Una vez que se alcanza el final de la carrera, el mecanismo de la válvula dirige automáticamente el aire comprimido hacia la otra cámara de trabajo, empujando el diafragma en la dirección opuesta para que los dos diafragmas se muevan alternativamente de manera continua y sincrónica.En la figura, el aire comprimido ingresa a la válvula y el diafragma se mueve hacia la derecha. Luego, la fuerza de succión de la cámara hace que el medio fluya hacia la cámara por la entrada, y la válvula de bola se empuja hacia la cámara. La válvula de bola se bloquea por inhalación.El medio en la habitación se aprieta, empuja la válvula de bola fuera de la salida, al mismo tiempo bloquea la válvula de bola, antiflujo, de modo que la circulación de los medios constantemente desde la entrada de la inhalación, descarga de salida.