El motor funciona normalmente pero produce poca o nada de agua. En esta situación, primero se debe revisar el sello de la bomba, primero se debe sacar el enchufe, la mano debe bloquear el puerto de succión, la bomba llena de agua, con la boca sujetar la salida con fuerza. en el aire, observe si la fuga del cabezal de la bomba, la fuga es un daño del sello. Las piezas con fallas comunes son la almohadilla del puerto de succión, la almohadilla de salida de agua, la almohadilla de la cubierta del impulsor, el mantenimiento debe reemplazarse. Si no hay un fenómeno de agua en su totalidad, es principalmente daño del impulsor, el agua entre la cámara de succión y la cámara de salida del agua retiene la corrosión interna El desgaste de retención del impulsor del agua del cabezal de la bomba, el aumento de la holgura de la carcasa de la bomba, debe reemplazar el impulsor y la carcasa de la bomba. El reemplazo de la rueda de la bomba debe prestar atención a la eliminación completa de la pala de la bomba de cobre residual, para no dañar el nuevo impulsor.
La carcasa está cargada. La mayoría de ellos están causados por el daño del sello de agua y el deterioro del rendimiento del aislamiento causado por el agua que se filtra en el motor a través del eje del motor. Puede repararse reemplazando el sello de agua y secando el motor. esto es debido a que la bomba ha estado en contacto con el agua durante mucho tiempo y funciona al aire libre, es fácil verse afectada por la humedad y deteriora el rendimiento del aislamiento. Para garantizar la seguridad personal, la bomba eléctrica autocebante debe estar conectada a tierra de manera confiable; el invierno debe usarse para drenar el interior de la caja de agua y las medidas de preservación del calor para evitar daños por congelación en la cubierta.